WAŁ NAPĘDOWY MINI, 182443 • FEBI BILSTEIN • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » napęd koła, przeguby » półoś napędowa » 182443 febi bilstein

WAŁ NAPĘDOWY MINI 182443 FEBI BILSTEIN

321.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 10 szt.
 
Średnia ocen:
5/5 (1 ocena)
numer części:

182443

dostawca:

FEBI BILSTEIN

oś przednia, z lewej
Ciężar [kg] 4,944
z nakrętką
Wymiar gwintu M22x1,5
Zewn. uzębienie, od strony koła 26
Zewnętrzne uzębienie, od strony mech. różnicowego 33
Min. długość [mm] 592
Średnica przegubu po stronie koła [mm] 79
Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] 74,2
parzyste numery artykułów 183386

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie WAŁ NAPĘDOWY MINI 182443 FEBI BILSTEIN

    Półoś napędowa przód L 592mm pasuje do: MINI (R50, R53), (R52) 1.6 06.01-07.08

    WAŁ NAPĘDOWY MINI 182443 ma zastosowanie do modeli samochodów

    MINI

    MINI, MINI CLUBMAN, MINI COUNTRYMAN, MINI coupe, MINI Roadster, MINI CLUB, MINI PACEMAN

    Numery OE WAŁ NAPĘDOWY MINI 182443 producenta FEBI BILSTEIN

    MINI

    31607531721, 31607533215, 31607574869, 31607576106

    Producent Numer OE
    MINI31 60 7 53 17 21
    MINI31 60 7 53 32 15
    MINI31 60 7 57 61 06
    MINI31 60 7 574 869
    NumerProducentCena
    VKJC 2608SKFbrak
    304214GKN (LÖBRO)brak
    205026GSPbrak

    Zastosowanie WAŁ NAPĘDOWY MINI 182443 FEBI BILSTEIN w samochodach:

    Opinie Klientów o WAŁ NAPĘDOWY MINI 182443 FEBI BILSTEIN:

    Robert, Warszawa
    2025-11-24
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.

    Półoś napędowa


    Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

    Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

    Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

    Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.

    Informacje o producencie części samochodowych firmie Febi Bilstein

     

    Febi jest niemiecką firmą produkującą części zamienne do samochodów. Została założona w 1844 roku i od tego czas do dziś jest jednym z liderów rynku produkcji części samochodowych. Firma produkuje szeroką gamę produktów, w tym łożyska, elementy zawieszenia, tłumiki, amortyzatory i wiele innych.

    Febi ma swoje fabryki i centra dystrybucji w Niemczech, a także biura sprzedaży i centra logistyczne w wielu krajach na całym świecie.

    Firma stale inwestuje w nowoczesne technologie i maszyny, aby zapewnić najlepsze produkty i usługi swoim klientom. Febi jest znany z wysokiej jakości produktów, innowacji i długiej historii usług dla branży motoryzacyjnej.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.